09 janvier 2013

La 500 Ercole de Julien et la 850 gt de Bruno le Lyonnais...

Depuis le temps que je devais poster ces photos... P'têt plus de 2 mois ! En tout cas j'y suis quand même arrivé, ça faisait parti de mes bonnes résolutions 2013 (comme d'arriver aussi à me passer des disques de Patrick Sébastien). Je commence par la Guzzi 850 gt de 1972 de Bruno le Lyonnais, en superbe état. Il l'utilise tant qu'il le peut même pour aller au boulot... Bruno fait confiance à Moto Driver, 256 bis Boulevard Pinel à Lyon 8ème pour la mécanique et l'entretien de sa superbe moto. Le taulier s'appelle Gérard (c'est... [Lire la suite]

05 octobre 2012

Restauration Guzzi 850 gt California...

Et une de plus !!! ...et encore en Touraine ! Après les 850 gt de Patrick, Sébastien, Pascal (qui est en train mettre les dernières touches à sa moto) voilà t'y pas qu'un certain Alain m'a contacté via le blog pour me signaler qu'il avait terminé la restauration de sa moto.  Et où ça me direz vous ?  En Touraine, comme les 3 autres !  A croire qu'elle fut la moto favorite des vieux motards de cette douce terre ligérienne (ça veut dire des bords de Loire).  Et ce n'est pas fini... [Lire la suite]
05 juillet 2012

Mécatig Vattier et la Guzzi bi-turbo de ce bon docteur Frankenstein...

Dans le dernier numéro de Moto Revue Classic, n° 63 de juillet-août 2012, il y a un bel article sur Mécatig-Vattier, le spécialiste Tourangeau qui a repris la fabrication des célèbres pots Vattier et qui peut réaliser toutes sortes de pots sur mesure. Dans l'article, il est fait allusion à une Guzzi bi-turbo que le frère du "taulier" (oui la faute est volontaire, c'est pour faire un jeu de mots..) de chez Mécatig  est en train de se monter. Voici en exclusivité les premières photos de la bête ! ça va faire mal !!! ... [Lire la suite]
28 mars 2012

News des copains...

 Voici en vrac des photos et infos qui me sont arrivées dernièrement... Je commence par une info de "T.N.T." , abréviation d'un célèbre explosif et surnom de Didier (mais ça il ne le sait pas), sauf que dans ce cas là c'est en référence à ses bécanes : Triton-Norton-Triumph. Il m'annonce les journées Iron Bikers, réservé aux bécanes qui ont une personnalité et du caractère, et c'est en juin prochain. A ne pas manquer. C'est lui en photo ci-dessous sur l'une de ses deux Triton (des authentiques). Il y sera avec ses... [Lire la suite]
28 mars 2011

Le Phoenix... en 1000 cc ex-Convert

C'était hier après midi, chez mon pote Patrick, le Harry Potter de la Guzz... Le 1000 que j'avais récupéré chez un férailleur de bécanes, qui n'avait pas tourné depuis (certainement) un paquet d'années et qui pourrissait dehors (il y avait de l'eau dedans), eh bien hier dimanche il a tourné ! et à la première étincelle (ça a même foutu le feu, mais je crois que c'est plutôt à cause du nom de famille de l'homme à la clope. Les initiés comprendrons à moins d'aller voir le message du 18 août 2010).  En tout cas bravo... [Lire la suite]
18 mars 2011

Trésors dans le coma...

... et pas éthylique celui là.  Voici quelques photos qui font mal au coeur : ces 2 motos dorment depuis des années dans des granges. Pour la Guzzi, la proprio refuse de la vendre et pour la Triumph (boîte séparée donc une des premières Bonneville, peut-être 1961 ou 1962), vente bloquée pour cause d'histoire de famille (mais j'ai été vraiment à 2 doigts de la récupérer). J'espère qu'un jour, ces deux motos qui pourrissent ressortirons pour revoir le soleil, le bitume et leurs copines...         ... [Lire la suite]

07 septembre 2010

DVD MOTO GUZZI : Bof...

Moto Guzzi méritait certainement mieux que ce DVD de 50 mn qui survole une histoire qui commença en 1921, ce qui représente qu'un peu plus de 5 mn par décénie...  Les 40 premières minutes sont essentiellement consacrées aux compétitions que Guzzi abandonna en 1957, en accord avec les autres marques de motos italiennes dont l'une des plus fameuses de l'époque : Gilera.  Reste donc 10 mn, oui j'ai bien dit 10 mn, pour retracer les presque 50 ans d'histoire du moteur bicylindre emblématique de la marque, période Carcano puis... [Lire la suite]
18 août 2010

Pièces pour Moto Guzzi V7 - 850 gt (et un peu d'autres)...

Un pote a un peu de pièces pour ces motos, compatibles avec certains autres modèles de la marque à cylindres ronds (c'est à dire d'avant 1983 comme la T3). Ce n'est pas un professionnel donc c'est de l'occase. N'hésitez pas à le contacter, il a du bazard... et il peut expédier.  Son frère fabrique des pots dont les célèbres Vattier, mais lui c'est un pro (présenté dans un des derniers Café Racer et sur mon blog : chercher dans les archives en haut de la colonne de gauche). Pour le contacter voici son adresse mail : ... [Lire la suite]
24 juillet 2010

SCOOP : 1ère photo de la Guzzi 700, future V7 (mais c'était en 1965) !

Ah ! ça c'est intéressant : j'ai retrouvé dans un Moto-Revue d'octobre 1965 cette photo du proto de la Guzzi 700, future V7 qui sera quant à elle présentée officiellement 2 ans plus tard et disponible en France qu'en 1968.  C'est la toute première fois que cette Guzzi bicylindre apparait dans la Presse française, elle est LA première de toute une lignée qui deviendra emblémathique de la marque.  Elle affiche un habillage "Police", normal puisque c'est l'administration italienne qui avait souhaité que Guzzi leur propose un... [Lire la suite]
02 juillet 2010

Moto Guzzi V7 à T3 en veux-tu en voilà !

"Y'en a pukinenfo" Photo d'un stock de Guzzi "Administrations Italiennes" misent au rebut... Il y aurait bien aussi des "nouvelles" Falcon. Belle brochette de bases de restauration et de stock de pièces ! ça fait réver... Photo prise derrière une vitre d'où les reflets blancs