28 juillet 2011

Démarrage après restauration du moteur 1000 cc de 1977

 La vidéo est la suite du message posté le 28 mars (dérouler plus bas)... Moteur de 1000 Convert de 1977 équipé par mon copain Patrick  d'une boîte "manuelle" et entièrement restauré par la même occasion. Un des carbu pissait l'essence et Patrick avait déjà foutu le feu le matin lors du 1er essai... Montage prévu sur side-car attelage Watsonian Monaco. Du coup la boîte Convert est à vendre. Pour d'autres pièces (V7 et 850 gt et tous cylindres ronds) ou restauration Guzzi, vous pouvez contacter le Patrick de la vidéo en... [Lire la suite]

28 mars 2011

Le Phoenix... en 1000 cc ex-Convert

C'était hier après midi, chez mon pote Patrick, le Harry Potter de la Guzz... Le 1000 que j'avais récupéré chez un férailleur de bécanes, qui n'avait pas tourné depuis (certainement) un paquet d'années et qui pourrissait dehors (il y avait de l'eau dedans), eh bien hier dimanche il a tourné ! et à la première étincelle (ça a même foutu le feu, mais je crois que c'est plutôt à cause du nom de famille de l'homme à la clope. Les initiés comprendrons à moins d'aller voir le message du 18 août 2010).  En tout cas bravo... [Lire la suite]
24 juillet 2010

SCOOP : 1ère photo de la Guzzi 700, future V7 (mais c'était en 1965) !

Ah ! ça c'est intéressant : j'ai retrouvé dans un Moto-Revue d'octobre 1965 cette photo du proto de la Guzzi 700, future V7 qui sera quant à elle présentée officiellement 2 ans plus tard et disponible en France qu'en 1968.  C'est la toute première fois que cette Guzzi bicylindre apparait dans la Presse française, elle est LA première de toute une lignée qui deviendra emblémathique de la marque.  Elle affiche un habillage "Police", normal puisque c'est l'administration italienne qui avait souhaité que Guzzi leur propose un... [Lire la suite]
17 juillet 2010

Paul Van Hooff et son increvable Guzzi V7

                                           Paul à un site internet, pour y accéder, cliquez sur le lien suivant : Guzzigalore          
01 juin 2010

Vieux con...

Aujourd'hui 1er Juin, c'est mon anniversaire, et pas n'importe lequel : aujourd'hui j'ai 50 ans.  tout un symbole, c'est à partir d'aujourd'hui que je vais devenir vieux... D'ailleurs, ce matin, il y a eu un signe : j'ai eu du mal à mettre mes chaussettes.  Il va peut-être falloir que je les garde pour dormir...  Du coup je vais me renseigner pour rouler en Cyclecar (qu'on appelle plutôt Triking aujourd'hui) ça demande moins d'effort physique qu'une moto.  Cyclecar à moteur Guzzi bien sur.  Comme quoi, un... [Lire la suite]
Posté par Lolo3756 à 11:18 - - Commentaires [12] - Permalien [#]
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18 mai 2010

Moi et ma Guzzi California 3 équipée d'un nez de cochon Avon...

Retour de Sarzeau, Golfe du Morbihan, Août 2007...  ...Et le nez de cochon lui va si bien !

30 mars 2010

Andouillettes + Guzzi T3 = Week End réussi...

Eh oui, une triplette d’andouillettes et une T3 de 1976 ont fait mon bonheur ce week-end. Je ne vais pas vous expliquer comment j’ai préparé les andouillettes, c’est pas le thème du blog… Je ne vais pas vous dire qu’après les avoir dépiautées je les ai faites revenir sur un lit d’oignons et d’échalotes avec un peu de beurre et d’huile dans une cocotte en fonte jusqu’à ce que les oignons deviennent transparent (à feu moyen pour ne pas faire attacher). Je ne vais pas vous dire non plus que j’ai ajouté ensuite une bonne rasade de vin... [Lire la suite]
27 mars 2010

Ma California 3 de 1988 "relookée"

Porte bagage retaillés, Selle refaite avec suppression des boutons Louis XV, suppression également du dosseret de la selle passager, peinture noire, tête de fourche Avon, clignotants de 1100, feu arrière de provenance inconnue, guidon de Guzzi Jackal, sacoches "administrations Françaises"... Particularité de cette première version de Calif 3 : le moteur noir. Ci-dessous la version "intermédiaire" de ma moto (photo prise au TT en 1996)  
19 mars 2010

"Guzzy Rider"

Eh bien non ! Elle n’arrive pas des States (ce mot là quand je l’écris j’arrive à le prononcer) mais de Touraine, plus précisément du côté d’Amboise et, me direz-vous, qu’est ce que c’est que ce gros truc devant le moteur ? eh bien Messieurs Dames c’est un Turbo, eh oui, monté sur un moteur de Guzz installé dans un cadre rigide… On a vu pire. Le résultat est saisissant et réussi à défaut peut-être d’être efficace (ça fonctionne t’y bien ton truc ?). Photos « argentic-instamatic  » donc un poil juste niveau qualité mais on peut... [Lire la suite]
Posté par Lolo3756 à 16:02 - - Commentaires [4] - Permalien [#]
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02 mars 2010

Guzzi 850 gt Frein Luchier

Jean-Michel, l'ancien proprio de la 850 gt du message précédent vient de m'envoyer cette photo d'une 850 gt équipée d'un frein Luchier. Bon compromis pour trouver (enfin !) un freinage correct avec cette moto qui était plutôt équipée de "ralentisseurs" d'origine, surtout sous la pluie... Malheureusement, cette marque française de freins ne rencontra pas beaucoup de succès alors que le principe était génial (inspiré du système d'embraye).