09 janvier 2013

La 500 Ercole de Julien et la 850 gt de Bruno le Lyonnais...

Depuis le temps que je devais poster ces photos... P'têt plus de 2 mois ! En tout cas j'y suis quand même arrivé, ça faisait parti de mes bonnes résolutions 2013 (comme d'arriver aussi à me passer des disques de Patrick Sébastien). Je commence par la Guzzi 850 gt de 1972 de Bruno le Lyonnais, en superbe état. Il l'utilise tant qu'il le peut même pour aller au boulot... Bruno fait confiance à Moto Driver, 256 bis Boulevard Pinel à Lyon 8ème pour la mécanique et l'entretien de sa superbe moto. Le taulier s'appelle Gérard (c'est... [Lire la suite]

05 octobre 2012

Restauration Guzzi 850 gt California...

Et une de plus !!! ...et encore en Touraine ! Après les 850 gt de Patrick, Sébastien, Pascal (qui est en train mettre les dernières touches à sa moto) voilà t'y pas qu'un certain Alain m'a contacté via le blog pour me signaler qu'il avait terminé la restauration de sa moto.  Et où ça me direz vous ?  En Touraine, comme les 3 autres !  A croire qu'elle fut la moto favorite des vieux motards de cette douce terre ligérienne (ça veut dire des bords de Loire).  Et ce n'est pas fini... [Lire la suite]
28 juillet 2011

Démarrage après restauration du moteur 1000 cc de 1977

 La vidéo est la suite du message posté le 28 mars (dérouler plus bas)... Moteur de 1000 Convert de 1977 équipé par mon copain Patrick  d'une boîte "manuelle" et entièrement restauré par la même occasion. Un des carbu pissait l'essence et Patrick avait déjà foutu le feu le matin lors du 1er essai... Montage prévu sur side-car attelage Watsonian Monaco. Du coup la boîte Convert est à vendre. Pour d'autres pièces (V7 et 850 gt et tous cylindres ronds) ou restauration Guzzi, vous pouvez contacter le Patrick de la vidéo en... [Lire la suite]
08 juillet 2011

Mes copains...

...Ils sont tous là (ils se reconnaîtrons). On me voit au fond avec des lunettes.  Il y a même Momo qui essaye de me mettre un doigt dans le pif (à cet endroit là, j'accepte encore) mais il a du mal, il voit 4 trous... Et en regardant bien il y a Bébert à quatre pattes qui cherche une lentille... A moins qu'il soit en train de dégueuler.  En tout cas faut pas nous casser les bonbons quand on bosse (on est des oenologues en quelque sorte).  Bon, j'y retourne, j'suis qu'à moitié cuit, faut que j'me finisse avant la... [Lire la suite]
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28 mars 2011

Le Phoenix... en 1000 cc ex-Convert

C'était hier après midi, chez mon pote Patrick, le Harry Potter de la Guzz... Le 1000 que j'avais récupéré chez un férailleur de bécanes, qui n'avait pas tourné depuis (certainement) un paquet d'années et qui pourrissait dehors (il y avait de l'eau dedans), eh bien hier dimanche il a tourné ! et à la première étincelle (ça a même foutu le feu, mais je crois que c'est plutôt à cause du nom de famille de l'homme à la clope. Les initiés comprendrons à moins d'aller voir le message du 18 août 2010).  En tout cas bravo... [Lire la suite]
18 mars 2011

Trésors dans le coma...

... et pas éthylique celui là.  Voici quelques photos qui font mal au coeur : ces 2 motos dorment depuis des années dans des granges. Pour la Guzzi, la proprio refuse de la vendre et pour la Triumph (boîte séparée donc une des premières Bonneville, peut-être 1961 ou 1962), vente bloquée pour cause d'histoire de famille (mais j'ai été vraiment à 2 doigts de la récupérer). J'espère qu'un jour, ces deux motos qui pourrissent ressortirons pour revoir le soleil, le bitume et leurs copines...         ... [Lire la suite]

17 février 2011

Clochemerle...

Quand on voit les flots d'encre, de salive et de bave (c'est pareil mais pas produites par le même effet) que va faire couler la prochaine California (voir message du 4 février), il est bon de se rappeler des bavardages qu'avaient suscités les différents changements esthétiques chez Guzzi au fil des époques. Je me souviens particulièrement des grimaces qu'avaient fait les Guzzistes des années 70 quand était sorti la California 2 : ce n'est pas le look général plutôt réussi, mais le look du moulin qui avaient fait causer dans les... [Lire la suite]
07 septembre 2010

DVD MOTO GUZZI : Bof...

Moto Guzzi méritait certainement mieux que ce DVD de 50 mn qui survole une histoire qui commença en 1921, ce qui représente qu'un peu plus de 5 mn par décénie...  Les 40 premières minutes sont essentiellement consacrées aux compétitions que Guzzi abandonna en 1957, en accord avec les autres marques de motos italiennes dont l'une des plus fameuses de l'époque : Gilera.  Reste donc 10 mn, oui j'ai bien dit 10 mn, pour retracer les presque 50 ans d'histoire du moteur bicylindre emblématique de la marque, période Carcano puis... [Lire la suite]
18 août 2010

Un pote à Mandello...

Il ne fait pas toujours beau à Mandello (titre d'une célèbre chanson que je vais bientôt écrire) : pour deux raisons, premièrement parce qu'il pleut (ça se voit sur la photo), deuxièmement parce que le panneau installé à gauche ressemble tout simplement à un projet immobilier (il y a marqué dessus "Politecnica" = transformation de l'usine en site Polytechnique ?) ...  Guzzi va t'il déménager pour aller chez Piaggio dans la remise à balais ???  Le Groupe Piaggio va t'il coloniser le site (ou plutôt jouer au promoteur pour... [Lire la suite]
24 juillet 2010

SCOOP : 1ère photo de la Guzzi 700, future V7 (mais c'était en 1965) !

Ah ! ça c'est intéressant : j'ai retrouvé dans un Moto-Revue d'octobre 1965 cette photo du proto de la Guzzi 700, future V7 qui sera quant à elle présentée officiellement 2 ans plus tard et disponible en France qu'en 1968.  C'est la toute première fois que cette Guzzi bicylindre apparait dans la Presse française, elle est LA première de toute une lignée qui deviendra emblémathique de la marque.  Elle affiche un habillage "Police", normal puisque c'est l'administration italienne qui avait souhaité que Guzzi leur propose un... [Lire la suite]