28 juillet 2011

Démarrage après restauration du moteur 1000 cc de 1977

 La vidéo est la suite du message posté le 28 mars (dérouler plus bas)... Moteur de 1000 Convert de 1977 équipé par mon copain Patrick  d'une boîte "manuelle" et entièrement restauré par la même occasion. Un des carbu pissait l'essence et Patrick avait déjà foutu le feu le matin lors du 1er essai... Montage prévu sur side-car attelage Watsonian Monaco. Du coup la boîte Convert est à vendre. Pour d'autres pièces (V7 et 850 gt et tous cylindres ronds) ou restauration Guzzi, vous pouvez contacter le Patrick de la vidéo en... [Lire la suite]

08 juillet 2011

Mes copains...

...Ils sont tous là (ils se reconnaîtrons). On me voit au fond avec des lunettes.  Il y a même Momo qui essaye de me mettre un doigt dans le pif (à cet endroit là, j'accepte encore) mais il a du mal, il voit 4 trous... Et en regardant bien il y a Bébert à quatre pattes qui cherche une lentille... A moins qu'il soit en train de dégueuler.  En tout cas faut pas nous casser les bonbons quand on bosse (on est des oenologues en quelque sorte).  Bon, j'y retourne, j'suis qu'à moitié cuit, faut que j'me finisse avant la... [Lire la suite]
Posté par Lolo3756 à 16:19 - Commentaires [0] - Permalien [#]
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28 mars 2011

Le Phoenix... en 1000 cc ex-Convert

C'était hier après midi, chez mon pote Patrick, le Harry Potter de la Guzz... Le 1000 que j'avais récupéré chez un férailleur de bécanes, qui n'avait pas tourné depuis (certainement) un paquet d'années et qui pourrissait dehors (il y avait de l'eau dedans), eh bien hier dimanche il a tourné ! et à la première étincelle (ça a même foutu le feu, mais je crois que c'est plutôt à cause du nom de famille de l'homme à la clope. Les initiés comprendrons à moins d'aller voir le message du 18 août 2010).  En tout cas bravo... [Lire la suite]
18 mars 2011

Trésors dans le coma...

... et pas éthylique celui là.  Voici quelques photos qui font mal au coeur : ces 2 motos dorment depuis des années dans des granges. Pour la Guzzi, la proprio refuse de la vendre et pour la Triumph (boîte séparée donc une des premières Bonneville, peut-être 1961 ou 1962), vente bloquée pour cause d'histoire de famille (mais j'ai été vraiment à 2 doigts de la récupérer). J'espère qu'un jour, ces deux motos qui pourrissent ressortirons pour revoir le soleil, le bitume et leurs copines...         ... [Lire la suite]
17 février 2011

Clochemerle...

Quand on voit les flots d'encre, de salive et de bave (c'est pareil mais pas produites par le même effet) que va faire couler la prochaine California (voir message du 4 février), il est bon de se rappeler des bavardages qu'avaient suscités les différents changements esthétiques chez Guzzi au fil des époques. Je me souviens particulièrement des grimaces qu'avaient fait les Guzzistes des années 70 quand était sorti la California 2 : ce n'est pas le look général plutôt réussi, mais le look du moulin qui avaient fait causer dans les... [Lire la suite]
24 juillet 2010

SCOOP : 1ère photo de la Guzzi 700, future V7 (mais c'était en 1965) !

Ah ! ça c'est intéressant : j'ai retrouvé dans un Moto-Revue d'octobre 1965 cette photo du proto de la Guzzi 700, future V7 qui sera quant à elle présentée officiellement 2 ans plus tard et disponible en France qu'en 1968.  C'est la toute première fois que cette Guzzi bicylindre apparait dans la Presse française, elle est LA première de toute une lignée qui deviendra emblémathique de la marque.  Elle affiche un habillage "Police", normal puisque c'est l'administration italienne qui avait souhaité que Guzzi leur propose un... [Lire la suite]

02 juillet 2010

Moto Guzzi V7 à T3 en veux-tu en voilà !

"Y'en a pukinenfo" Photo d'un stock de Guzzi "Administrations Italiennes" misent au rebut... Il y aurait bien aussi des "nouvelles" Falcon. Belle brochette de bases de restauration et de stock de pièces ! ça fait réver... Photo prise derrière une vitre d'où les reflets blancs
30 mars 2010

Andouillettes + Guzzi T3 = Week End réussi...

Eh oui, une triplette d’andouillettes et une T3 de 1976 ont fait mon bonheur ce week-end. Je ne vais pas vous expliquer comment j’ai préparé les andouillettes, c’est pas le thème du blog… Je ne vais pas vous dire qu’après les avoir dépiautées je les ai faites revenir sur un lit d’oignons et d’échalotes avec un peu de beurre et d’huile dans une cocotte en fonte jusqu’à ce que les oignons deviennent transparent (à feu moyen pour ne pas faire attacher). Je ne vais pas vous dire non plus que j’ai ajouté ensuite une bonne rasade de vin... [Lire la suite]
02 mars 2010

Trouvaille : Guzzi 850 GT 1972

Hier soir j’ai été réquisitionné avec ma remorque pour aller chercher cette Guzzi qui somnolait depuis quelques années sous une bâche au fond d’une cour, à quelques centaines de mètres de ma cave (je suis marchand de cuite)… Une bonne base car saine et complète, respectée par l’ancien proprio (le barbu qui a également roulé en BSA A65) et qui va subir une remise en ligne complète par Pascal, l’acheteur/découvreur, plutôt béhèmiste mais qui s’est senti peut-être à mon contact une attirance pour les belles de Mandello… J’espère que la... [Lire la suite]
27 février 2010

Mes Moto Guzzi California 3, T3 et Convert...

Coup d'oeil sur ma Calif' 3 de 1988 (certainement fabriquée en 87). J'ai roulé avec elle dans pas mal de pays d'Europe : Grande Bretagne dont le TT sur l'île de Man, un peu d'Espagne, l'Italie avec pèlerinage à la maternité de Mandello, plusieurs fois l'Allemagne, invité par un club Teuton guzziste, la Suisse, et quelques pays de l'Est jusqu'à la Slovaquie (avec retour par l'Autriche en longeant le Danube - magnifique - depuis la Hongrie)... Et tout ça sans le moindre soucis mis à part quelques câbles d'accélérateurs cassés mais... [Lire la suite]