02 juillet 2013

Nettoyage des freins d'une de mes Guzzi California... et mini sableuse improvisée

Encore un autre message en peu de temps. Normal c'est les vacances et il y a moins de boulot. Dans le message de la semaine dernière j'expliquai comment j'avais rendu étanche un maitre-cylindre avant Magura qui fuyait au niveau du hublot. Ce coup-ci je me suis occupé ce week-end du frein arrière, ou plutôt du freinage intégral cher à Guzzi. En enlevant le bocal du maître-cylindre j'avais remarqué du saindoux formé l'hiver par la condensation (à surveiller), et comme ce n'est pas avec celui-ci que je cuits mes rillettes et mes rillons... [Lire la suite]

26 juin 2013

Ma combine pour réparer un maître cylindre avant MAGURA des Moto Guzzi des 80's...

Bonjour, Ce week-end j'ai remis le nez (et les mains) dans ma Guzzi California de 1988. Bientôt 6 ans qu'elle n'avait pas vu une route car pud'frein, rien à l'arrière et un peu à l'avant : c'est la poignée d'accélérateur qui arrêtait la (trés longue) course du levier de frein pour un résultat presque nul, ça ralentissait seulement la moto. C'est pas conseillé de rouler comme ça. Donc 6 ans d'inactivité forcée car je n'avais pas le temps de m'y plonger... Jusqu'à dimanche dernier où je me suis remis au bricolage. Les premières... [Lire la suite]
28 juillet 2011

Démarrage après restauration du moteur 1000 cc de 1977

 La vidéo est la suite du message posté le 28 mars (dérouler plus bas)... Moteur de 1000 Convert de 1977 équipé par mon copain Patrick  d'une boîte "manuelle" et entièrement restauré par la même occasion. Un des carbu pissait l'essence et Patrick avait déjà foutu le feu le matin lors du 1er essai... Montage prévu sur side-car attelage Watsonian Monaco. Du coup la boîte Convert est à vendre. Pour d'autres pièces (V7 et 850 gt et tous cylindres ronds) ou restauration Guzzi, vous pouvez contacter le Patrick de la vidéo en... [Lire la suite]
08 juillet 2011

Mes copains...

...Ils sont tous là (ils se reconnaîtrons). On me voit au fond avec des lunettes.  Il y a même Momo qui essaye de me mettre un doigt dans le pif (à cet endroit là, j'accepte encore) mais il a du mal, il voit 4 trous... Et en regardant bien il y a Bébert à quatre pattes qui cherche une lentille... A moins qu'il soit en train de dégueuler.  En tout cas faut pas nous casser les bonbons quand on bosse (on est des oenologues en quelque sorte).  Bon, j'y retourne, j'suis qu'à moitié cuit, faut que j'me finisse avant la... [Lire la suite]
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28 mars 2011

Le Phoenix... en 1000 cc ex-Convert

C'était hier après midi, chez mon pote Patrick, le Harry Potter de la Guzz... Le 1000 que j'avais récupéré chez un férailleur de bécanes, qui n'avait pas tourné depuis (certainement) un paquet d'années et qui pourrissait dehors (il y avait de l'eau dedans), eh bien hier dimanche il a tourné ! et à la première étincelle (ça a même foutu le feu, mais je crois que c'est plutôt à cause du nom de famille de l'homme à la clope. Les initiés comprendrons à moins d'aller voir le message du 18 août 2010).  En tout cas bravo... [Lire la suite]
18 mars 2011

Trésors dans le coma...

... et pas éthylique celui là.  Voici quelques photos qui font mal au coeur : ces 2 motos dorment depuis des années dans des granges. Pour la Guzzi, la proprio refuse de la vendre et pour la Triumph (boîte séparée donc une des premières Bonneville, peut-être 1961 ou 1962), vente bloquée pour cause d'histoire de famille (mais j'ai été vraiment à 2 doigts de la récupérer). J'espère qu'un jour, ces deux motos qui pourrissent ressortirons pour revoir le soleil, le bitume et leurs copines...         ... [Lire la suite]

17 février 2011

Clochemerle...

Quand on voit les flots d'encre, de salive et de bave (c'est pareil mais pas produites par le même effet) que va faire couler la prochaine California (voir message du 4 février), il est bon de se rappeler des bavardages qu'avaient suscités les différents changements esthétiques chez Guzzi au fil des époques. Je me souviens particulièrement des grimaces qu'avaient fait les Guzzistes des années 70 quand était sorti la California 2 : ce n'est pas le look général plutôt réussi, mais le look du moulin qui avaient fait causer dans les... [Lire la suite]
08 octobre 2010

Moto Guzzi Police Romaine 1960

Bon, j'ai envoyé cette vidéo directement à quelques uns d'entre-vous mais comme je viens de la trouver sur Youtube, je vais en faire profiter tout le monde.  Petite remarque : ce film date plutôt de 1960 (c'est ce qui est marqué sur la version que je possède depuis quelques années, confirmé par le look des spectateurs) plutôt que de 1970 comme c'est marqué sur la version de Youtube...  Les motos sont des 500 mono Falcone, d'ailleurs on peut en voir 2 pilotées par des flics dans Le Corniaud (1965).   Vue du Chateau... [Lire la suite]
24 juillet 2010

Curiosités...

Si certaines motos présentées dans des précédents messages avaient un freinage plus qu'aléatoire, la California 2 (équipée "Très Longue Route") d'en dessous peut voir venir... C'est de l'efficace comme aurait dit Audiard. J'ai aussi dans mon stock de curiosités cette belle paire de moustache. La photo a été prise contrairement aux apparences non pas au fin fond de la forêt de Brocéliande mais à Luzé près de Richelieu à la Fête de la Moto Ancienne.  
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24 juillet 2010

SCOOP : 1ère photo de la Guzzi 700, future V7 (mais c'était en 1965) !

Ah ! ça c'est intéressant : j'ai retrouvé dans un Moto-Revue d'octobre 1965 cette photo du proto de la Guzzi 700, future V7 qui sera quant à elle présentée officiellement 2 ans plus tard et disponible en France qu'en 1968.  C'est la toute première fois que cette Guzzi bicylindre apparait dans la Presse française, elle est LA première de toute une lignée qui deviendra emblémathique de la marque.  Elle affiche un habillage "Police", normal puisque c'est l'administration italienne qui avait souhaité que Guzzi leur propose un... [Lire la suite]