28 juillet 2011

Démarrage après restauration du moteur 1000 cc de 1977

 La vidéo est la suite du message posté le 28 mars (dérouler plus bas)... Moteur de 1000 Convert de 1977 équipé par mon copain Patrick  d'une boîte "manuelle" et entièrement restauré par la même occasion. Un des carbu pissait l'essence et Patrick avait déjà foutu le feu le matin lors du 1er essai... Montage prévu sur side-car attelage Watsonian Monaco. Du coup la boîte Convert est à vendre. Pour d'autres pièces (V7 et 850 gt et tous cylindres ronds) ou restauration Guzzi, vous pouvez contacter le Patrick de la vidéo en... [Lire la suite]

28 mars 2011

Le Phoenix... en 1000 cc ex-Convert

C'était hier après midi, chez mon pote Patrick, le Harry Potter de la Guzz... Le 1000 que j'avais récupéré chez un férailleur de bécanes, qui n'avait pas tourné depuis (certainement) un paquet d'années et qui pourrissait dehors (il y avait de l'eau dedans), eh bien hier dimanche il a tourné ! et à la première étincelle (ça a même foutu le feu, mais je crois que c'est plutôt à cause du nom de famille de l'homme à la clope. Les initiés comprendrons à moins d'aller voir le message du 18 août 2010).  En tout cas bravo... [Lire la suite]
18 mars 2011

Trésors dans le coma...

... et pas éthylique celui là.  Voici quelques photos qui font mal au coeur : ces 2 motos dorment depuis des années dans des granges. Pour la Guzzi, la proprio refuse de la vendre et pour la Triumph (boîte séparée donc une des premières Bonneville, peut-être 1961 ou 1962), vente bloquée pour cause d'histoire de famille (mais j'ai été vraiment à 2 doigts de la récupérer). J'espère qu'un jour, ces deux motos qui pourrissent ressortirons pour revoir le soleil, le bitume et leurs copines...         ... [Lire la suite]
17 février 2011

Clochemerle...

Quand on voit les flots d'encre, de salive et de bave (c'est pareil mais pas produites par le même effet) que va faire couler la prochaine California (voir message du 4 février), il est bon de se rappeler des bavardages qu'avaient suscités les différents changements esthétiques chez Guzzi au fil des époques. Je me souviens particulièrement des grimaces qu'avaient fait les Guzzistes des années 70 quand était sorti la California 2 : ce n'est pas le look général plutôt réussi, mais le look du moulin qui avaient fait causer dans les... [Lire la suite]
24 juillet 2010

SCOOP : 1ère photo de la Guzzi 700, future V7 (mais c'était en 1965) !

Ah ! ça c'est intéressant : j'ai retrouvé dans un Moto-Revue d'octobre 1965 cette photo du proto de la Guzzi 700, future V7 qui sera quant à elle présentée officiellement 2 ans plus tard et disponible en France qu'en 1968.  C'est la toute première fois que cette Guzzi bicylindre apparait dans la Presse française, elle est LA première de toute une lignée qui deviendra emblémathique de la marque.  Elle affiche un habillage "Police", normal puisque c'est l'administration italienne qui avait souhaité que Guzzi leur propose un... [Lire la suite]
17 juillet 2010

Paul Van Hooff et son increvable Guzzi V7

                                           Paul à un site internet, pour y accéder, cliquez sur le lien suivant : Guzzigalore          

23 juin 2010

Moto Guzzi California 3 Police

J'ai pas mal de boulot à la maison et au travail en ce moment donc c'est plutôt "choc des photos" que "poids des mots" en ce moment... Photo tirée d'un catalogue Moto Guzzi de 1991
15 mai 2010

Guzzi California 2 Chaplot = California 3 "Intégral" ?

Retrouvé dans mon stock de vieux papiers, le catalogue des Carénages Chaplot de 1985, qui présente 2 nouveaux modèles destinés aux Calif 2 : si le premier, trop massif, espère faire ressembler la moto à une GT, cet assemblage contre nature donne un ensemble plutôt moche.  Le second est plus adapté à la moto même si ça la fait ressembler à un lapin à l'affut qui guette un passage de carottes...  En plus il devait falloir avoir un coup de girafe pour espérer voir au dessus du très haut pare-brise.  Je trouve des... [Lire la suite]
10 mars 2010

La Triton de Didier.

Ce matin petit message sur un vieux pote que je ne vois plus mais dont j'ai des nouvelles par un copain commun (Alain, si tu lis ces lignes...). Il est ici sur sa vraie Triton de 1964 (carte grise Triton). J'ai appris l'an dernier qu'il s'en était acheté une deuxième et que récemment il était parti en Angleterre chercher une Bonneville T120. J'ai rencontré cet olibrius à Tours il y a presque 20 ans. Sa moto de l'époque, une Bonnevile de 1972 était garée devant un bistrot (en fait devant un distributeur de billets mais les sous étaient... [Lire la suite]
Posté par Lolo3756 à 10:23 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
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02 mars 2010

Guzzi 850 gt Frein Luchier

Jean-Michel, l'ancien proprio de la 850 gt du message précédent vient de m'envoyer cette photo d'une 850 gt équipée d'un frein Luchier. Bon compromis pour trouver (enfin !) un freinage correct avec cette moto qui était plutôt équipée de "ralentisseurs" d'origine, surtout sous la pluie... Malheureusement, cette marque française de freins ne rencontra pas beaucoup de succès alors que le principe était génial (inspiré du système d'embraye).